Die Land Rover Classic Defender Works V8 Islay Edition wurde enthüllt und feiert Wilks und Whisky

Der Land Rover Defender folgte dem Mercedes-Benz G-Wagen: Beide waren zu Beginn des Jahrtausends vom Aussterben bedroht, beide erfreuten sich wieder größerer und tiefgreifenderer Beliebtheit als bisher angenommen. Der größte Unterschied zwischen ihnen besteht darin, dass die G-Klasse nach einem Tiefpunkt wiederbelebt wurde, während der Defender starb und wieder auferstanden ist. Dies gibt Land Rover den Vorteil, zwei Arten von Defendern zu feiern, und hier ist ein weiteres Lob für das Original. Land Rover Classic hat eine limitierte Auflage kreiert, die auf der Ursprungsgeschichte der Marke basiert. Es heißt Land Rover Classic Defender Works V8 Islay Edition und basiert auf dem Defender Works V8 wie die letztjährige Trophy II Edition. Die Grundlage bildet ein Kombi, der mit Teilen von Spenderfahrzeugen der Baujahre 2012 bis 2016 restauriert wurde und von einem 5,0-Liter-V8 mit 399 PS angetrieben wird, der über eine Achtgang-Automatik geschaltet und mit einer neuen Federung und LED-Beleuchtung aufgerüstet wurde.

Die charakteristischen Teile verherrlichen Mitbegründer Spencer Wilks, der bei der Gründung von Land Rover eher auf der Managementseite stand, während Bruder und Mitbegründer Maurice sich mehr mit der Technik beschäftigte. Spencer fuhr mit einem Series IIa und frühen Prototypen rund um sein Laggan Estate auf Islay, der fünftgrößten schottischen Insel vor der Südwestküste des Landes. Seine Serie IIa ist in der Land Rover Classic-Sammlung ausgestellt. Bei einem seiner Rundgänge durch das Anwesen fuhr er ein Land Rover-Maultier, das auf einer stark umgebauten Rover-Autoplattform gepflastert war. Als der Wildhüter des Anwesens, Ian Duncan, das Testfahrzeug sah, soll er Wilkins gefragt haben, ob er „einen Land Rover“ fahre.

Daher stammt auch der Firmenname: Der neue Works V8 ist vom Museumsstück der Serie IIa inspiriert. Die Lackierung erfolgt in Heritage Grey mit passenden Radkästen, eine Anspielung auf das Mittelgrau des Originals, mit Limestone-Dach und Stahlrädern. Ein klassischer Kühlergrill wird von der Frontschürze bis zu den Schmutzfängern mit einem klassischen Land Rover-Emblem gepaart. Ein dezentes „GXC 639C“ an der Seite erinnert an das Nummernschild der Serie IIa von Wilks.

Das Fahrerhaus ist mit hochwertigen Defender-Sitzen aus Ebony-Leder ausgestattet, vor einer Instrumententafel mit Akzenten in Heritage Grey und mit Teppich ausgelegten Fußräumen. Die Islay Woollen Mill stellte einen speziellen Tweed her, der auf den Sitzen, Türverkleidungen, Armlehnen und Sonnenblenden zum Einsatz kommt und dessen Blau-, Lila-, Grün- und Gelbtöne an die Landschaft von Islay erinnern. Dann gibt es noch Stauraum und Getränkehalter mit Eichenholzbesatz aus Whiskyfässern der Kilchoman-Destillerie. Wilks‘ Enkelin Kathy Wills gründete 2005 zusammen mit Ehemann Anthony die Kilchoman-Brennerei. Zu diesem Anlass produzierte Kilchoman’s einen speziellen „639“-Whisky passend zum Islay Edition Defender.

Land Rover Classic wird 30 Exemplare herstellen, 17 als 90 mit kurzem Radstand und 13 als 110 mit sieben Sitzen. Die Preise beginnen bei 230.000 £ (290.100 US-Dollar) für den 90 und 245.000 £ (309.000 US-Dollar) für den 110.

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